Un jour chez nous

Un jour chez nous

Nos membres viennent à partir de 9 heures au club. Chacun s'inscrit sur une liste avec ses souhaits du jour. Si certains ne peuvent pas venir à 9 heures, ils téléphonent pour nous dire qu'ils souhaitent voler ce jour là. 

Les membres commencent à sortir les machines des hangars... Sur la photo vous voyez à gauche le club-house en brun et en face le hangar ou les avions et les remorques sont stationnés l'autre hanguar planeur se trouve à droite.

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Le chef-pilote du jour, un instructeur, commence à préparer le briefing. Il cherche toutes les informations concernant la météorologie, ainsi que sur la circulation aérienne du jour. Ensuite il choisi la thématique "sécurité" de la journée et reparti les machines entre les membres. Il s'occupe également de chaque élève, qui va recevoir des instructions personnalisées, à la fois théoriques et pratiques, avant et après les vols. Si nécessaire, l'instructeur prends les élèves pour une leçon dans le simulateur avant de voler.

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Selon le jour, les machines vont être mis en piste avant le briefing. Le véhicule de piste (la golfette ou une voiture privée) tire les planeurs en piste. Il est impératif de contacter la tour de contrôle pour cela, car nous devons traverser la  piste principale avion. Le contrôleur qui a une meilleure vue de l'ensemble, sait quand des avions sont en approche ou non et ordonne les mouvements.

 

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 Voici un autre bi-place école: le Janus "Alpha Sierra", c'est un planeur assez ancien, mais qui a encore de très belles performances pour apprendre aux "jeunes" pilotes à voler sur 'la campagne', comme nous disons; Aller sur la campagne veut dire qu'on se balade sur les Vosges. Nous parcourons souvent entre 150 et 500km sur les Vosges et la Forêt Noire. 

 Il nous arrive parfois de décoller sur la piste principale, mais ce n'est pas souvent :-))) lol.

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 Voilà donc le briefing vient de se  terminer et les vols peuvent commencer, nous décollons à l'aide d'un avion remorqueur qui nous tire en air, tout en évitant de survoler les villes et villages.

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Camille suit déjà très bien le remorqueur. La vue est prise à l'intérieur d'un des bi-place école.

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 Une fois largé, voici ce que nous voyons de la région, selon la météo du jour. Ce jour là il y avait du vent et les pilotes ont pu monter au dessus des nuages, quel regal pour les yeux!

En bas le LS1F "Sierra Alpha", SA est un planeur pour débutants.

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 Un autre jour la météo nous impose de rester sous les nuages, voici Colmar vue des Vosges.

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Un pegase  "Echo Charlie", c'est un planeur que nos élèves pilotent avec une dizaine heures de vols solo. Les pegases se pilotent très facilement, c'est pour cette raison que nous en avons quatre exemplaires.

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Notre terrain vu du sud et de très, très haut, probablement 3000m...

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Notre ASK 21 "Kilo Charlie" également au dessus des nuages.. KC est un planeur pour débutant, il se pilote très facilement, mais a des performances un peu moindre que le Janus.

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Encore une vue de Colmar et du terrain, vue du sud-ouest en direction des Vosges.

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Voici Sylvie lors de son premier vol dans son tout nouveau jouet: un LS6 18 m  "Alpha Hotel". Elle quitte  la vallée de Munster pour retourner au terrain pour se poser.

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Parfois durant la journée,  il y a de l'attente en piste, parce qu'un autre élève vole, alors on bavarde entre   pilotes, ici vous voyez Daniel Ruetsch, instructeur avec une floppée de jeunes stagiaires.

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Dès que nous pouvons, nous admirons le coucher du soleil en vol, un vrai privilège. Joli, non?

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Ah les nuages, que les nuages, nous les caressons parfois avec les bouts de nos plumes...

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après toutes ces impressions il faut bien se résoudre à descendre du ciel pour attérir et voilà ce que ça donne: que de visages d'heureux pilotes:
Frank s'est bien emmitoufflé, car tout là haut il peut faire froid, surtout en hiver.

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Frank est très heureux d' avoir vécu des heures en toute :

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Et à la fin de la journée, rebelote nous nettoyons et  rangeons les planeurs ensemble. 

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Puis les pilotes se retrouvent au club-house pour discuter des vols et boire un verre ensemble.


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